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云南塑料逃生管厂家供应
前几年隧道施工安全很难保证,出现隧道坍塌,工人很难存活,因为一般隧道坍塌,都是大面积碎石,土层落下,全部都是粉尘,如果不能马上撤离,很快就会窒息的,前几年技术条件差,没什么办法,过了一段时间,有人提出用钢管搭建一个生命通道,这样可以减少人员的伤情,确实也有一定效果,不过有个缺点很难避免,就是钢管抗冲击不高,易变形,碎石落下去,有时候钢管直接凹陷一半,不能恢复,这样的工人就不能顺利爬出,关键时刻,安全系数不高。后来出现了超高分子量聚乙烯管材,这种材质具有高抗冲击性,受力后能恢复原状,正好弥补了钢管的缺陷。
隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯,代替普通钢制逃生管道,新型逃生管道所用管材采用φ800mm,管节长度为3m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的抱箍连接,每端连接0.2m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。
从事研发、生产钢制逃生管道、公路隧道逃生管道、铁路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工应急救援逃生管道的生产厂家,隧道逃生管道价格实惠,隧道逃生管规格品种齐全,欢迎前来批发购买!:1369 888 7149孙
选择用超高分子聚乙烯管材做逃生管的原因:
超高分子量聚乙烯管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
1、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、新型聚乙烯逃生管道有很强的耐腐蚀能力,施工方简有速,使用寿命可达30-50年。
5、新型聚乙烯逃生管道设计合理,安装方便。聚乙烯逃生管道端口配制连接部件,起吊挂圈。聚乙烯逃生管道安装、起吊、方便。
6、我公司的新型聚乙烯逃生管道到目前为止是*的使用效果好、性能佳的管道,从而新型聚乙烯逃生管道被应用在诸多的工程当中。
逃生管的可靠性验证
试验目的 云南塑料逃生管厂家供应
通过将尺寸规格相近的超高分子逃生管与钢管分别进行抗冲击试验,论证超高逃生管管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10.屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。
2、聚乙烯聚乙烯公路隧道施工救援通道(分子量约为250万),规格为Φ636×24 , 屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
逃生管试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与超高逃生管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证超超高逃生管的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg。
2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽800mm。
用于逃生管的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到落石冲击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部的高度的极限值H为10m,将块石自由释放,分别对超高逃生管和钢管进行冲击。实验结果公路隧道逃命受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生*性形变。
为了明确冲击能量的大小,对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时,石块瞬时速度可由能量守恒定律求出, Vt=14m/s。同时,可计算出超高逃生管和钢管所受冲击力和变形量如表2 所示。
表2 超高分子量聚乙烯逃生管与钢管受冲击力及变形量对比表
管 材 | 冲击力/KN | 凹陷变形量△/m |
超高分子量聚乙烯--逃生管道 | 4984.776 | 0.086 |
钢 管 | 9484.086 | 0.382 |
从结果中可以看出,10m高处落下的石块的冲击能非常大。同时超高逃生管抗冲击性能*,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如超高逃生管,且其在受到石块砸击之后发生*性形变,难以恢复。
结论
*采用超高逃生管对聚乙烯公路隧道施工救援通道进行了设计。 同时,逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理,结构简单,拆装方便。 zui后,通过对逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
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