隧道逃生管道作用

  超高分子隧道逃生管道，抗冲击性能远远超过钢制的逃生通道，目前已经在各个隧道施工领域得到了广泛的应用，新型隧道逃生管道平均分子量在250万以上，，而且温度越低，抗冲击性能越强，新型隧道逃生管道的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

800超高隧道逃生管道和钢管抗冲击性能对比：隧道逃生管道作用

通过将尺寸规格相近的ф800隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

试验材料

1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。

2、ф800隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

试验要求及方法

    采用尺寸规格相近的钢管与ф800隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

实验结果：ф800隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生*性形变。

新型隧道救援逃生管道对管材的要求：

1.要保证新型隧道救援逃生通道厚度不小于10mm

2.逃生管径不小于60cm

3.每节管长宜为1.5米——2米

4.新型隧道救援逃生通道可手动拆卸，连接牢固，

5.逃生管尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。

6.对新型隧道救援逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。 、

新型隧道救援逃生管道设置的必要性；

隧道施工事故频发，特别是塌方事发生比率高、破坏力*、严重到威胁作业人员的生命安全。而事先做好紧急救援预案，配置紧急逃生设施，铺设安全逃生管道能程度上提高遇险人员的逃生机会，减少救援工作投入的人力物力，降低人员生命财产损失。

安全责任重于泰山！尤其是地下工程这种高危险作业环境，更要将安全问题放在心上、落实到行动。必须按照规定设置逃生通道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。铺设安全逃生管道，救命于危难之间。

隧道逃生管道部分工程案例：

甘肃路桥建设集团G316线两当至徽县高速公路试验段项目部      

甘肃省陇南市徽县柳林镇磨沟社      隧道逃生管道          

昆明新铁贸易有限公司     云南省丽江市     

中交*公路工程局六盘水至威宁（黔滇界）高速项目部

贵州省毕节市威宁县金钟镇六威11标项目部         

中国水利水电第七工程局有限公司渝广高速公路项目部    

重庆市北碚区静观镇华蓥山隧道出口       隧道逃生管道

中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目部二分部    

云南蒙自市老寨乡白马田村   隧道逃生管道

昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册安全工程师事务有限公司）    

中铁十四局集团有限公司玉临勘察试验段土建施工第四合同段项目部

洛阳国润新材料科技股份有限公司厂址： 中国.洛阳空港产业集聚区.浙商工业园内

洛阳国润新材料科技股份有限公司主要产品有超高分子量聚乙烯管、PE管、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管、油井管、衬塑管道、衬四氟管道、衬胶耐磨管道、防腐管道、塑料浮体等。