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面议适用范围:
汽车座椅头枕冲击测试仪/头枕冲击测试仪用于汽车座椅头枕静动态强度试验,为汽车座椅的设计提供详实可靠的数据和依据,确保设计的座椅符合标准要求,更能有效保障乘员的安全。
试验模式:
该仪器设备可选用高压氮气动力和车间空气气动两种模式。气动冲击试验机满足FMVSS 201标准要求;氮冲击试验机满足FMVSS 222标准要求,并且需配备高压氮气气缸以达到所要求的速度。两种模式都包括机械测试机构和独立的落地式PC控制和数据采集系统。
符合标准:
FMVSS 222:校车乘员座椅和碰撞保护要求标准
FMVSS 201:美标汽车侧围碰撞点的标定
GB15083-2006 汽车座椅座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
GB11550-1995 汽车座椅头枕性能要求及试验方法
仪器特点:
1.由安装在底板上的冲击支架和一个独立落地式控制系统组成。
2.冲击支架可安装到客户提供的底座上,对起重螺旋组件稍微调整可以升降整个装置。
3.试验样品必须在执行撞击测试序列运作之前,牢固地固定。
4.进行测试时,需对小型储压罐加压至压力,按照大型旋转压力表指示,通过手工精密调节器调节。
5.一旦加压至压力,将不需要再次调节。
6.冲击锤被手动推回时,反弹栓解锁,杆锁被夹紧,系统向储压罐加压,系统准备就绪。
7.准备就绪工作需有序进行,以确保操作者和该区域其他人员的安全。
8.数据采集有计算机进行,并从头枕中的感应计中获得冲击脉冲。
9.数据将显示HIC、减速峰及冲击速度等,控制系统以VB编程,并用Windouws系统运行。
10.实验完成时,结果能通过打印机打印在空白纸上,并自动保存至磁盘。
技术参数:
1.摆锤在撞击中心的当量质量为6.8kg。
2.刚性撞击头型的直径165mm,其中心与摆锤冲击中心重合。
3.碰撞角度0~180°。
4.摆杆长度1400mm~1600mm。
5.加速度传感器量程:0~300g,加速度传感器精度: <±1%,加速度分辨率: <±0.1%。
6.时间测量精度:微秒级。
7.采样频率:5000Hz。
8.大冲击速度: 25±1km/h。
9.速度测量范围: 0~50km/h。
10.速度测量精度:≤±3%。
11.高度测量误差≤±5mm。
主要配件:
1.165mm透明半球压头:
透明的165mm半球压头形结构允许在内部安装一个摄像头记录接触印象。该装置由真空形式的透明塑料制成,安装到铝制基座上,该装置已经过1000磅(454公斤)荷载测试,产品不提供相机。
2.4英寸半球膝体: