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2014年6月医药行业动态与市场观察

时间:2014-07-01      阅读:913

2014年6月时处销售淡季的市场,加上夏收农忙的托衬,使得中药材市场更加清淡。这种周期性的市场状态起伏,不仅体现了旺久必衰,衰久必旺的常规自然界规律,也充分显示了中药材行情的特征和市场*的个性基础。


常规经营商动态

在整体市场阶段性需求疲软,及大局行情偏弱的环境下,商家多以阵地式方法,随销随进为主,不敢冒然加大库存储备。在有节奏的完成订单任务后,休闲娱乐时间比前几年增加了不少。

 

风险性投资商动态

在市场整体行情弱势运行的状态下,多数商家以看多动少侦查行情为主,投资谨慎。部分商家仍战斗在前线,圆满自己的梦想。少数闲不住的商家见缝插针有风就跟,有种钱花不出去,心里难受的的感觉。

价格指数动态

自5月份下降以来,本月行情走势继续走低。指数的走向代表着市场的行情趋势,虽然她略滞后于市场现货行情,但她描绘出了市场大局趋势的轮廓。目前周价格指数已连续10多期下跌,指数的上升形态已明显破坏。

品种行情动态

浙江三杰(浙贝、覆盆子、元胡)人气较浓,行情依旧坚挺,商家欲求锦上添花之梦。甘肃两党(党参、当归)竞争不断,行情反弹争先恐后。东北品种多商关注,热点不断。现红参、细辛高位盘整行情骑虎难下。平贝借力欲涨力不从心,行情升后转稳。五味历经酸甜苦辣行情,行情小涨欲东山再起。苍术、赤芍因连续上涨,动能消耗过大,行情短期回调休息。地肤子去年冷门暴涨,现中幅回跌正常走动。西南大宗品种升降无力小幅震荡。其中三七欲降不忍,反弹乏力。黄连涨跌两难,横盘平移。川芎价格上窜下跳,行情没有扎实底气。药食两用调料品种,行情各异。八角受灾减产,人气价格皆有回升。大海前掀行情巨浪,现又涛止价回。益智价涨多年,商家恋恋不舍,行情变化不大。胡椒行情几次冲锋,未过85元大关,今在79元左右安营扎寨。良姜行情*耍赖没有朝气,缺乏得力护盘将帅。金银花因产能过剩,价格一直比较疲软。

市场观察

本月为第二季度末期,市场受传统销售淡季,和周期性调整的影响,整体盘面偏弱。由于多数药材商品生产过剩,加上下游需求不畅,从而导致市场成交量下降。从目前市场大局环境,及外界相关因素上看,下月这种现状难以改善。在行情上,不排除有少数品种,摆脱开局势的束缚而上升,但大多数品种的行情,仍将以平稳或弱势走势为主。

北京公布未来4年电动汽车推广应用计划,到2017年投运电驱动公交车不低于4500辆;推进长安街沿线、三环路环线等重点公交线路全部采用电驱动公交车;将现有4条城市快速公交线路全部更新为电驱动公交车。

6月27日,北京市科委举行新闻发布会,公布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》。根据行动计划,未来4年,北京市将在公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域和1个私人领域加快电动汽车的推广应用。

北京市科委副主任张继红表示,北京电动汽车推广应用行动计划是贯彻落实国家《大气污染防治行动计划》和《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的具体体现。北京市电动汽车推广应用坚持市场导向和政府推动相结合,以政策服务创新为牵引,以重点应用示范为突破,以市场全面开放为动力,以基础设施建设为支撑,在公共领域示范,兼顾有序培育私家电动汽车市场,营造全社会共同关注创新、共同支持减排的良好氛围,努力将北京建设成为电动汽车全国示范应用的新*、应用规模的新高地。

为了确保电动汽车推广应用行动计划的完成,北京市将强化四方面工作。

一是着力推进政策服务创新。将推广应用电动汽车的政策从购车环节向用车环节延伸,覆盖购车、用车、基础设施建设及运营、服务保障等全链条。鼓励各类金融机构开发金融产品,全面参与电动汽车推广应用。

二是着力推进重点应用示范。聚焦示范效应突出、节能减排效果明显、应用模式相对成熟的细分市场,大领域以点带面,小行业集中突破,加大在公交、出租、公务车领域的推广力度,引导和带动单位及个人购买使用电动汽车。

三是着力推进市场全面开放。立足纯电驱动,坚持以市场为导向,在产品准入、基础设施建设及运营等方面全面开放,突出质量与服务并重,强化企业主体责任。

四是着力推进基础设施建设。坚持公用充电桩以快充补电为主、自用充电桩以慢充为主的原则,适度超前布局,充分发挥政府规划引导作用,吸引社会力量全面参与,推动形成市场化的建设、运营、管理机制,建成较为完善的充电设施服务网络。

电动汽车推广应用行动计划着重强调,北京市将加快统筹推进基础设施建设,加大公共领域充换电站建设力度。在公交领域,建设大型充换电站3座;对直充式电驱动公交车、增程式公交车分别按照不低于2∶1、10∶1的车桩比建设快速充电桩。在出租领域,对市区电动出租车按照不低于3∶1的车桩比建设快速充电桩;对区域电动出租车分别按照不低于1∶1、5∶1的车桩比建设交流充电桩、快速充电桩;同时在出租企业建设慢充桩。2014年力争完成小营公交车充换电站建设,启动通州土桥和昌平未来科技城公交车充换电站建设,推进电动出租车充电设施建设。

全面建成较为完善的公用充电服务网络。在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4S)店、具备条件的加油站等建设1万个快速充电桩。2014年重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽,以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范,完成1000个快速充电桩建设,在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

推进单位及个人自用充电桩建设。今年,北京市*发布实施《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》,做到流程清晰、标准明确、方便快捷、规范有序;北京市规划委发布实施《北京市居住公共服务设施规划设计指标》,明确新建及改建建筑要按照不低于18%的停车位比例配建充电设施,并将此作为规划审批条件;北京市住房城乡建设委发布《关于推进既有居住区新能源小客车自用充电设施安装的通知》,明确既有居住区内用户、物业、充电设施建设单位等各方的权利和义务,要求协调配合推进充电设施建设。

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