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12千瓦汽油发电机*
要有足够的起动转速。起动转速高,缸内的气体渗漏量少,压缩空气向气缸壁传热的时间短,热量损失少,使压缩终了时的气体温度和压力得以提高。一般要求转速在100r/min以上。
气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量,保证压缩终了时气体有足够的燃烧温度和压力,气缸的压缩压力不得低于标准值的80%.
要求发电机相对于运转机件之间的配合间隙适当,且润滑良好。
蓄电池要有足够的起动电容量,且起动电路的技术状况正常。
起动油量符合规定,喷射质量良好,且喷油提前角要符合要求。
12千瓦汽油发电机*
12kw*柴油发电机 | ||
产品型号 | YT2-15KVA | |
备用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
主用功率 | 12KW / 15KVA | |
动力型号 | N485D | |
气缸数 | 4 | |
缸径×行程 (mm) | 85×95 | |
排量 (L) | 2.156 | |
标定转速 (r/min) | 1500 | |
稳定调速率 | ≤5 | |
燃油消耗率(g/kW·h) | ≤245 | |
气缸套型式 | 湿式 | |
柴油机型式 | 直列、水冷、四冲程 | |
进气方式 | 自然吸气 | |
燃烧室型式 | 直喷式 | |
润滑方式 | 压力、飞溅复合式 | |
飞轮壳规格 | SAE7.5″ | |
飞轮规格 | SAE7.5″ | |
排风风扇直径(mm) | φ410 | |
飞轮齿数 | 109 | |
加机油量 | 5L | |
电压 (V) | 380/220 | |
频率 (HZ) | 50 | |
绝缘等级 | S | |
额定电流 (A) | 22.7 | |
相数 | 3 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
功率因素 | 0.8 | |
稳态电压调整率 | ≤±1% | |
接线方式 | 三相四线,Y型绕接 | |
AVR | SX460 | |
周围环境温度 (°c) | 40 | |
励磁方式 | 无刷自励 | |
防护等级 | IP23 | |
外形尺寸/长×宽×高mm | 1800×850×1100 | |
净重(Kg) | 658 |
此时注意不能再强行运转,需将汽车开到地沟上将油底壳拆下,观察油底壳机油中是否有机械异物存在。如果发现有断齿则说明正时齿轮系统齿轮被打坏,此时用手电筒对准正时齿轮室,转动柴油机飞轮,观察被打齿齿轮的部位。如果发现有其他机械杂物,需分析杂物的部位和来源。 此时特别应检查正时中间齿轮轴承及空气压缩机轴承和喷油泵驱动轴轴承,实践中往往正时中间齿轮和喷油泵驱动轴的支承轴容易出现的故障。
查找到故障部位之后,再针对故障部位进行拆卸修理。气门响。气门响比较好判断,因为气门响声部位比较明显,特别是在柴油机低速运转时响声更加明显。