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1204K轴承双列调心球轴承NSK日产
进口轴承振动加速度诊断法,是通过采集诊断对象的二次效应——振动加速度的信号,对其进行适当的分析处理,从中提取能准确反映故障的信息特征,并作为判断故障是否出现的依据。反复试验发现,进口轴承疲劳后,在作为其二次效应的振动加速度信号中,除具有已为国内外学者指出并广为使用的“通过频率和频冲击脉冲” 两种信息特征外,还存在另一种位于中频段的重要信息特征——频峰群。
图4.5-4 309轴承在正常和疲劳状态下振动加速度的谱图
a—正常轴承;b—外圈有疲劳缺陷; c—钢球有疲劳缺陷;d—内圈有疲劳缺陷
进一步研究表明,“频峰群”的中心频率还具有如下的一系列特点:
(1)在其他条件相同的情况下,频峰群的中心频率不随疲劳元件和轴承所受负荷的大小而改变,在一定范围内不随疲劳面积和进口轴承内圈转速的变化而改变。
(2)对于同种系列的轴承,频峰群的中心频率的数值随轴承型号尺寸的增大而降。
(3)频峰群的中心频率数值,与用G.海门(Halm)博士*的公式和敲击试验测得的相应进口轴承外圈径向弯曲固有振动和衰减振动的一阶频率为相近。
UCP306 | 111 |
UCP307 | 50 |
UCP308 | |
UCP309 | 16 |
UCP310 | 215 |
UCP311 | 11 |
UCP312 | 11 |
UCP313 | 114 |
UCP314 | |
UCP315 | 5 |
UCP316 | 154 |
UCP317 | |
UCP318 | 2 |
UCP319 | 12 |
UCP320 | |
UCP322 | |
UCP324 | |
UCP326 | |
UCP328 | |
UKP201 | |
UKP202 | |
UKP203 | |
UKP204 | |
UKP205 | 1074 |
UKP206 | 500 |