冷冻油：制冷系统中的润滑油是连续循环使用的，在长时间运行后由于油的分解或系统腐蚀会出现脏的情况，从而引起压缩机油流报警，此时要根据油质情况进行清洗或更换油过滤芯。清洗油过滤芯时先关闭相应压缩机的吸气、排气阀、及油支路球阀，拧开过滤器一端接头螺母，释放管道内的压力：待压力减小后打开过滤器，管道打开及清洗的过程中严格防止水分进入系统或滤芯。

　　空气的排放：系统维修时操作不慎使系统进入的空气，这些不凝性气体将会积聚在冷凝器和高压贮液器内，使用冷凝压力和冷凝温度升高，影响系统的运行状态及制冷效果。因此在系统的压力异常，长时间居高不下时要考虑对系统放空气，持续排空 5——15 分钟，若手感为吹风感时排出的是空气，当手感出气凉爽或有油滴时，可认为空气已排完，关闭放空气阀门，结束操作。

　　制冷剂干燥操作：系统中运行或检修时可能出现水分进入系统，表现为视液镜中绿色的水分指示器变黄；如不及时进行干燥，可能引起膨胀阀的冰堵、管道的腐蚀等不利影响；干燥操作分以下几步：

　　关闭贮液器的供液口截止阀，把供液管和低压系统抽空，至机组自动停机；

　　关掉过滤器两端截止阀，拆下干燥过滤器，更换新干燥过滤芯后重新装好；

　　观察视液镜，直到视液镜中黄色的水分指示器重新变绿为止；水分指示器仍为黄色，重复上述操作。

　　制冷剂的补充：系统补充制冷剂，可以在高压侧加液侧加液阀处补充制冷剂，这样可以避免因加注造成的液击。加液操作时先关闭贮液器的供液阀；用加液管连制冷剂钢瓶和加液阀，排出加液管内空气后旋紧接管螺母；然后，倒置钢瓶，开启加液阀，使钢瓶内的制冷剂靠压力差自行进入系统；通过贮液器上的液位指示镜观察，控制加液量，一般加到上视液镜处即可。补充少量是也可通过压缩机吸气集管在开机状态下进行补充制冷剂。为避免压缩机液击，必须控制制冷剂钢瓶阀门的开启度，保证吸入的是制冷剂气体。

　　制冷剂的回收：系统中充注的制冷剂过多时会造成系统的冷凝压力过高，机组的制冷效率下降，增加能耗，必须将多余的制冷剂排放出来，切勿将制冷剂直接排入空气中。排放操作和补充操作基本相同；用加液管连接加液阀和的制冷剂钢瓶，系统正常运行，依靠系统压力将制冷剂排至制冷剂钢瓶，直到系统中的制冷剂适量为止。

　　吸气管干燥过滤器：为了保证压降尽可能小（吸气管的压降对系统性能的影响比较大），所以一般比液管用的大（主要指流通能力）。因为吸气管用干燥过滤器主要是在压缩机烧毁的情况下使用，所以它能在短时间内就会吸附到大量的水分和酸性物质或固体杂质，这些东西会使干燥过滤器的流通能力下减，从而影响性能，所以在吸气管干燥过滤器进出口附近一般会各带有一个接口用来测试干燥过滤器的压力损失，如果测出的进出口压力差超过下值时，就要更换干燥过滤器了。

　　供液管干燥过滤器：供液干燥过滤器一般在液管的位置是在储液器后面，在视液镜，截止阀，热力膨胀阀前面。干燥过滤器除了承担正常制冷系统的干燥过滤工作外，还有一个重要的功能是在压缩机烧毁后承担清洁系统的作用。