一、煤矿用电动闸阀简介 
随着煤矿开采自动化的提高，井下各种管道上的手动阀已无法满足自动控制要求，部分矿井改造时采用液压阀和电液阀，但液压阀和电液阀的密封件容易老化，每年都要进行维护保养，压差大时要手工降压后才能打开，也无法直接进入DCS系统控制。MZ941H系列矿用电动闸阀安装方便，调试简单，调试运行后数年内不用维护保养，矿用隔爆型电动装置和KXBC－3×15/660（380）DZ或KXBC－15/660（380）DZ配套使用后，可与DCS系统衔接。矿用电动闸阀防爆型防护等级为：IP68,是少数*拥有矿用煤安证和防爆证的企业之一。适用于煤矿,易燃易爆的场合,安全系数高、操作功能强、性能稳定等。防爆型产品有dI和dIIBT4两种,dI适用于煤矿非采掘工作面；dIIBT4用于工厂，适用于环境为IIA、IIB级T1～T4组的爆炸性气体混合物。电动阀简单地说就是用电动执行器控制阀门,从而实现阀门的开和关。其可分为上下两部分，上半部分为电动执行器，下半部分为阀门。以电动装置的不同，分为普通开关型，防爆型和整体型，整体型又分为整体调节型，整体防爆型和整体防爆调节型。（如果是防爆型电动闸阀，请告知我们具体防爆等级，及使用工况，以便我公司为你正确选型）
闸阀(Gate Valve）启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。在管路中主要用来做切断介质，可向两侧任意方向流动，易于安装，操作方便，通道流畅，流阻数小，结构简单等特点。闸板上的两密封面和阀体上的两密封面楔入时的紧密结合来达密封的。使用楔形闸板的目的是为了提高辅助的密封载荷,以使金属密封的楔式闸阀既能对高介质压力,也能对低介质压力进行密封。关闭时顺时针旋转阀杆,使闸阀密封面和阀体密封面密合而达到密封。但是,金属密封的楔式闸阀由楔入作用所产生的进口端密封比压受到介质的作用力往往不足以达到进口端密封.所以说金属密封楔式闸阀属单面强制密封。楔式闸阀所适用的场合在各种类型的阀门中,闸阀是应用广泛的一种。它一般只适用于全开或全闭,不能作调节和节流使用。楔式闸阀一般用在对阀门的外形尺寸没有严格要求,而且使用条件又比较苛刻的场合。如高温高压的工作介质,要求关闭件要保证*密封的情况下等。闸阀的定义是指启闭件(闸板)由阀杆带动，沿阀座(密封面)作直线升降运动的阀门。
闸阀属于切断阀类，主要用于控制管路的通断，但在实际使用中，也常用于不精确的调节流量。
闸阀的优点是流阻损失小;结构长度短;对管道中介质流向没有限制。
闸阀的缺点是启闭行程大，因而启闭时间长;在启闭过程中密封面之间有相对的摩擦易引起擦伤。高度尺寸大，双密封副，加工困难。
按闸板的形式不同分类，可分为楔式闸板和平行式闸阀。楔式闸阀阀座密封面不垂直于管道中心线，而是有一些倾角。因而闸板呈楔形，并靠此楔角在阀杆轴向力的作用下密封面间获得比压;平行式闸阀闸板的两密封面平行，阀座密封面垂直于管道中心线。
按阀杆的工作特点分类，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀。明杆闸阀阀杆螺纹在阀盖上部，通过阀杆螺母旋转，使阀杆作升降运动来实现阀门的启闭;暗杆闸阀阀杆螺母固定在闸板上，通过阀杆的旋转使螺母带动闸板作升降运动来完成启闭。
闸阀通常由阀体、阀盖、阀杆、支架、闸板、阀杆螺母、密封填料及驱动装置等部分组成。阀体与管道多为法兰连接，其中腔截面为圆形和椭圆形，上有导轨为闸板升降导向。阀盖与阀体连接大多为法兰连接、螺纹连接、卡箍连接和内压自紧密封的连接。阀盖上部有填料函，支架也设在阀盖上，或与阀盖铸成一体。
明杆闸阀的螺纹在阀杆的上部，传动螺纹采用方形或梯形螺纹，暗杆闸阀的螺纹在阀杆的下部。闸板属双重密封，即有两对密封副，闸板的密封面宽度应大于阀座密封面的宽度，且通常硬度也应小于阀座密封面。
按照闸阀的两对密封副的工作状况不同，所起的密封作用不同，以及形成密封比压的作用力的来源不同，闸阀具有自动密封、单面强制密封、双面强制密封三种不同性质的密封。
二、煤矿用电动闸阀特点：
1、流体阻力小，密封面受介质的冲刷和侵蚀小（闸板开启度高）
2、开启较有力，密封性能好，介质流向不受限制，不拢流，不降压力。
3、形体简单，制造工艺性好，使用范围广。
4、闭阀所需力矩较小。
MZ941H原理：
电动阀通常由电动执行机构和阀门连接起来，经过安装调试后成为电动阀。电动阀使用电能作为动力来接通电动执行机构驱动阀门，实现阀门的开关、调节动作。从而达到对管道介质的开关或是调节目的。
用途：
用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。 电动阀可以有AI反馈信号，可以由DO或AO控制，比较常见于大管道和风阀等。
MZ941H常见故障现象及处理方法：
在了解了上述电动装置的传动原理及电气控制原理后，一般的机械或电气故障即可得到判断处理。依据这几年来的维修经验，为了能够迅速查找并排除电动装置在运行过程中发生的各类故障，建议当故障出现后，立即查看DCS程序模块各类指令及信号反馈情况，根据查出的结果，一般均可大致判断故障点位置，然后再至现场查找故障原因并进行排除，这样可大大节省故障排除时间。如果不分轻重，全面检查电气及机械情况，则即费时又费力。如果所发生的故障属综合性故障，则不仅要对故障点进行处理，还要复归由此故障引发的其他保护动作（如复归热继、查看限位及力矩动作情况等）。故障处理完毕后，一般均要进行上电试车三遍以上，以确保故障排除*，装置动作可靠。

首先是电气方面的故障及排除方法：
1、 故障现象：装置不动作，DCS报超时报警。
故障原因：a、电源没送上（包括主回路及控制回路电源）
b、主回路缺相。
c、控制回路不通（限位接点未闭合、DCS带连锁保护等）
故障处理：a、检查各回路电源电压是否正常，若无电则送电。
 b、检查主回路各相接线是否有断路现象，若有则查出断路点恢复。
 c、检查开/关阀限位及力矩开关动作是否正常，该阀门在DCS控制工艺中是否带有连锁保护等。
2、故障现象：DCS操作指令一经发出即报“故障“报警
故障原因：a、主回路有短路现象，造成热继电器保护动作或电源开关跳闸。
 b、电动装置内部机械或阀门本体卡涩造成过力矩保护动作。
c、电动装置的力矩控制机构本身存在故障或力矩整定值太小。