德国FESTO双作用气缸，DSEU-25-50-P-A
Festo气缸体是由优质灰铸铁铸成,它和曲轴承盖装在一起惶削,因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强筋,以提高其刚度。
Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。其方法是: ：刘家琳，：      
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体
FESTO费斯托气缸分类与结构
费斯托气缸作用:将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。如您对我们产品感兴趣或有任何疑问，请至电查询，我们会有专人为您服务。
费斯托气缸分类:直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
FESTO费斯托气缸分类与结构费斯托气缸结构:费斯托气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：  
1）费斯托气缸缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
德国FESTO双作用气缸，DSEU-25-50-P-A
188565双作用气缸      DSEU-20-100-P-A
188566双作用气缸      DSEU-20-125-P-A
188567双作用气缸      DSEU-20-160-P-A
188568双作用气缸      DSEU-20-200-P-A
188569双作用气缸      DSEU-20-250-P-A
188570双作用气缸      DSEU-20-320-P-A
188572双作用气缸      DSEU-25-10-P-A
188573双作用气缸      DSEU-25-25-P-A
188574双作用气缸      DSEU-25-40-P-A
188575双作用气缸      DSEU-25-50-P-A
188576双作用气缸      DSEU-25-80-P-A
188577双作用气缸      DSEU-25-100-P-A
188578双作用气缸      DSEU-25-125-P-A
188579双作用气缸      DSEU-25-160-P-A
188580双作用气缸      DSEU-25-200-P-A
188581双作用气缸      DSEU-25-250-P-A