UHMWPE逃生管道厂家

隧道施工逃生通道安全实施意见：

1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。

2.在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。

3.施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。

4.在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。

5.在隧道爆方面，要有专项安全施工方案，成立隧道爆破安全小组，配备足额安全人员。

6.施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。

隧道逃生管道的应用：UHMWPE逃生管道厂家

一、聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管节长度为6m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

二、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 
三、超高分子量聚乙烯逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
四、逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。

五、超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。 
六、聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。 

七、聚乙烯逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 
八、设置的聚乙烯逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。聚乙烯逃生管道布设长度为100m。  

逃生管道结构尺寸设计

根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文?R?蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

逃生管道壁厚的设计：

当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。

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云茂高速隧道进洞施工

云茂高速是广东省在粤西山区建设的跨境高速公路，设计路线全长约130公里，起点为云浮市罗定围底镇，终点为茂名市高州荷花镇，沿线经云浮罗定、茂名信宜、高州多个乡镇。金林隧道起于茂名信宜钱排镇梭垌村，止于信宜白石镇金林村，全长约3466米。该隧道路线长、工程规模大，线内可能存在穿越岩爆区域，施工组织难度较大。为确保隧道施工局面快速打开，工程项目部在开工之前对隧道施工生产进行了周密部署，对劳动力、物资材料、机械设备等生产要素进行了提前谋划，在短短的2个月时间里，完成了隧道施工便道、弃渣场、洞渣加工厂、钢筋加工厂的选址和租地工作，临建工作也在紧张进行着，为金林隧道顺利进洞及后续挖掘创造了良好条件。

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