重庆逃生管道供应

隧道逃生管道采用新型材料超高分子量聚乙烯，代替普通钢制逃生管道，新型逃生管道所用管材采用φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

重庆逃生管道供应逃生管道使用注意事项

1.逃生管施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 

 2.逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

3逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将逃生管道冲脱。 

4.逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。 

5.逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 

6.逃生管道设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

7.逃生管道布设长度为100m。 

逃生管道的特性：

1、材料成本低，为工程项目节约采购成本。

2、有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。

3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性。

4、以我们公司的*配方制成，所以逃生救援管道有很高的防腐可靠性。

5、设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。安装、起吊、方便。

6、我公司的逃生救援管道到目前为止是*的使用效果好、性能佳的管道防腐涂层，从而隧道安全逃生通道被应用在诸多的工程当中。

隧道施工逃生管制造商供应工程案例：甘孜隧道逃生管道价格

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道）

中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生管道）

云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）

国润新材料有限公司将于用户密切合作，提供全面的咨询，并详尽的资料供设计查询。致力于打造国内优秀的超高分子量聚乙烯逃生管道，公司技术部门有*服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备专业技术人员，为用户提供施工技术服务。诚信服务市场，真心回报客户售前、售中、售后增值服务，让服务不仅仅针对客户终端 ，还与客户建立更为牢固的合作关系。不断努力为我国创新型塑料管道行业发展做出贡献。

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四川雅康公路隧道双向贯通

雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城高速公路的重要组成部分，起于雅安市雨城区草坝镇，止于康定市城东，全长约135公里，设计时速80公里/小时，四车道，路基宽度24.5米，桥隧比达82%。

概算总投资约230亿，建设工期为5年。紫石隧道是雅康高速全线重难点隧道之一，全长4.8公里，为特长隧道。隧道位于雅安天全县思经乡小沟村境内。

“紫石特长隧道从2014年9月开工建设到贯通，先后有近300名工人历经山个春秋，才实现贯通目标。”四川交投雅康高速公路公司相关负责人称，该隧道横穿向斜核部和F6逆断层，围岩以白云岩为主，含夹灰岩、砂岩、泥岩，围岩极破碎，地下水呈股状涌出。由于成岩时岩浆作用和后期地质构造作用导致隧址内地质情况极其复杂多变，施工难度之大可想而知。

另外，该施工区域全年雨季长达9个月，夏季经常发生洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害，严重影响了有效施工时间。为降低汛期对于隧道施工的影响，施工项目部实行24小时昼夜抢险，争分夺秒抢进度，为隧道贯通赢得了宝贵时间。