60年代,美国w00D认叭RD公司推出了2301/EG一3P型电液调速器,它由转速传感器、
电子控制器和电液执行器三个部分组成,这就奠定了模拟电子调速器—第三代调速器的基本结构模式。该调速器的转速反馈环节采用了非线性接触式电磁传感器,
通过频率电压转换器得到转速值控制部分采用了模拟电子线路组成的PID调节器,其输出电信号驱动电液执行器,以输出机械角位移,进而驱动喷油泵齿条运动,
使发动机供油量与外界负载变化相适应,达到转速调节的目的。因此,柴油机数字式电子调速技术实质上是喷油泵控制系统的数字化,也既是将机械式喷油系统改造为数字式电控喷油系统。
目前,在大功率柴油机中,电控喷油系统存在两种形式:一种是直列泵位置控制系统(即数字电子调速器),另一种是在汽油机上已广泛使用的电控燃油喷射系统。直列泵位置控制系统的特点是,
在保留了原有的柱塞泵喷油系统的基础上,采用电控执行器和传感器,通过控制喷油泵实现供油量和供油提前角的控制。由于采用了数字式控制,可以根据柴油机的工况和外界条件,
灵活地改变供油量和供油提前角,使之与柴油机燃烧过程实现*匹配,优化油耗和排放指标。这种方式由于对原有柴油机不改造,成本较低且技术上也较易实现,也适合我国船舶目前地状况。

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刘

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