大多联轴器都是由两半联轴器与连接元件共同实现转矩传递的，螺栓，梅花及星形弹性体，尼龙柱销及蛇簧等等，这些都是联轴器配件。联轴器品质高低是看正常工况传动时联轴器的稳定性的同时，是要看联轴器在往复启停及少许过载时联轴器配件耐用度及两半联轴器完好状态的，联轴器厂家的性价比竞争也应该是注重联轴器配件强度的同时，注重两半联轴器强度与具体传动设备整体强度的匹配状态的性价比竞争。
 比如，YL凸缘联轴器的连接螺栓应该就是其联轴器配件，而单独采用高强度螺栓而忽视了两半联轴器强度的控制，则会出现早期两半联轴器断裂报废（比如，普通铸铁材料制作的两半联轴器）或螺栓与两半联轴器在过载状态时依然完好（两半联轴器的锻件材料+调质处理），造成其他零部件损坏；同样的情况存在于大多刚性或弹性联轴器当中，比如，HL弹性联轴器的尼龙柱销的强度与两半联轴器的强度也是相辅相成的，普通铸钢的疲劳强度低，在往复启停时连接柱销孔就会早期变形进而影响联轴器配件尼龙柱销的强度性能体现，而JZM膜片联轴器的两半联轴器强度更是影响膜片及连接螺栓耐用度的关键问题。这些联轴器性价比的节点与瓶颈问题的解决，是要专业联轴器厂家专业技术人员，依据联轴器公称转矩要求，优化设定具体联轴器配件强度的同时，依据联轴器用户具体传动设备整体强度性能，优化设定两半联轴器强度进行精密制造实现的。单一提高联轴器配件强度或两半联轴器强度是不能达到联轴器性能的体现的。