无锡冠亚制冷加热控温系统的典型应用：

高压反应釜冷热源动态恒温控制、

双层玻璃反应釜冷热源动态恒温控制、

双层反应釜冷热源动态恒温控制、

微通道反应器冷热源恒温控制；

小型恒温控制系统、

蒸馏系统控温、

材料低温高温老化测试、

组合化学冷源热源恒温控制、

半导体设备冷却加热、

真空室制冷加热恒温控制。

型号

SUNDI-320

SUNDI-420W

SUNDI-430W

导热油高低温控温加热台系统设定说明

导热油高低温控温加热台系统设定说明

科学技术水平的提高，制冷加热冷却循环器厂家行业也得到了较快的发展，技术水平、设备性能、质量等方面都有了很大程度的提高，那么设备在运行过程中发生故障怎么解决呢？

　　一、回油不畅会出现哪些问题：

　　无锡冠亚制冷加热冷却循环器出现回油不畅，会导致大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加到一定程度会直接影响系统降温;另一方面机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，而这会导致系统里的润滑油越积越多，造成恶性循环，增加运行费用，降低运行可靠性。

　　二、回油不畅的解决方案：

　　1、制冷加热冷却循环器压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。

　　油分离器安装在压缩机排气管路上，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。

　　这种制冷系统安装油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机开机后无回油的危机阶段。未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。

　　2、润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工有利于回油，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，除选用油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。

　　当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是需要的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也小心。当负荷减小时，回气速度会降低，速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。

　　而且压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。因此一般情况下，不要频繁的启动压缩机。

制冷加热冷却循环器安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件(如：轴承)等维护措施也有助于回油。