均油发生在多联机组中，同样，在汽车电机测试装置系统中可以设计检测点，如油位等，当系统检测到某台压缩机贫油时，可以通过均油系统从富油的压缩压缩机系统中均衡部分润滑油给贫油压缩机系统，如果第二台压缩机也产生了贫油，通过检测重新开始一次均油，依次类推，直到所有压缩机系统油量均衡。优化结构设计也有利于回油，目前常用的是汽油平衡技术。理论上汽车电机测试装置各并联压缩机曲轴箱内的油压和气压均可以保证，但实际并不是很理想，由于平衡管的设计加工、机组安装、各压缩机的泵油量等因素影响，导致各压缩机曲轴箱的油压气压会高低不一，因此采用该回油方式，必须很好的从以上几方面控制，而且使用时不要超过三台压缩机。

　　汽车电机测试装置回油结构采用的是非平衡技术，系统流路中的压力依次降低，这样在压缩机中也就建立了压力梯度，润滑油先流入上游的压缩机，当油位高于连通管底部时，会在气流和压差的作用下溢流，进入下一台压缩机，如果油量正常，各压缩机都可以得到充足的润滑油。

新能源定制测试系统 温控系统

  新能源汽车动力测试系统的蒸发器有很多种类型，用户对无锡冠亚新能源汽车动力测试系统的制作方式或是制作材料要求不同，那么蒸发器的类型也不一样。比如要盘管的，或是壳管的，或是板换的，以及不锈钢的等等。

　　新能源汽车动力测试系统常用的循环水泵是源立管道泵，可以满足各种标准新能源汽车动力测试系统的需要。鉴于部分用户的特殊需要，因此还有可能会用到不锈钢水泵，或者是耐酸碱泵等等

新能源定制测试系统 温控系统

我们的使命：

聚焦解决客户宽温制冷、加热控温难题和降低制冷、加热系统能耗；

提供有竞争力的系统解决方案和服务，持续为客户创造化价值；

我们的愿景：

成为；

我们的价值观：

结果：客户*、质量*；

做事：团队合作、教学相长；

做人：诚信、激情、敬业、感恩；

我们的成功源自于不懈地帮助客户提高生产力。