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齿轮油真空滤油机制造商阐述深圳大运会给了不一样的精彩

时间:2011-08-23      阅读:1360

“我参加了很多次大运会,无论是从组织管理,还是竞赛的信息管理、后勤保障,这次深圳都给了我们不一样的精彩。” 8月22日下午,在中国代表团的通气会上,中国代表团秘书长王刚动情地表示,非常感谢深圳市民对大运会的热情。

  王刚表示,大运村是代表团住过的所有大运村中的,无论是从综合性考量,还是从为各国运动员提供服务上来看,“确实是的,志愿者提供的服务也是的。”

  通气会上,中国代表团副团长薛彦青还宣读了*致第26届世界大学生夏季运动会中国大学生体育代表团的贺信,对中国大学生体育代表团上下一心、不畏强敌、顽强拼搏,奋勇争先的精神给予了高度评价,贺信中说“在本届大运会赛场上,中国大学生体育代表团以良好的精神风貌和体育道德风尚展示了新时代青年学生爱国奉献、脚踏实地、自强不息的形象。你们的精神必将推动中国学校体育更好更快的向前发展。”

  据薛彦青在通气会上介绍,大运会即将闭幕,中国代表团已经创造了历史成绩,截至22日中午,中国队以66金37银28铜(奖牌总数130枚)的战绩稳居奖牌位,这个数字已经远远超过了中国代表团在2001年北京大运会时创造的54枚、103枚奖牌的纪录,而距离前苏联代表团在1973年大运会上创造的*单届大运会zui多纪录69金,也仅仅相差3金。

  其中,上海交通大学、华东理工大学、天津科技大学、深圳大学共同组建的乒乓球队包揽了该项目的全部七枚;三大球项目取得了历史性突破,北京师范大学女足2:1胜日本,以6战全胜的成绩*;由天津师范大学、天津体育学院、广州体育学院、天津商业大学和成都体育学院联合组建的女子水球队夺得;复旦大学女排惜败巴西,收获银牌。来自北京理工大学的男足也闯进八强。

  王刚透露,截至目前为止,前期所有运动员进行的596例兴奋剂检测及比赛期间中国代表团进行的96例兴奋剂检测,无任何一例问题,全部合格。

  在总结成功的经验时,代表团成员认为,除了主场作战的天时地利人和之外,这是大、中学生体协十多年来一贯坚持做好学生体育工作所取得的重大成果,为今后做好学校体育工作营造了良好的社会氛围。

PSDZJ齿轮油真空滤油机使用说明

PSDZJ齿轮油真空滤油机概述

为适应维修部门现场检测维护各类高低压带油设备的需要,我们参照日本加藤公司的设计,严格执行国家标准以《DL/T521—93真空净油机使用导则》为指导,设计具有体积小、比例重量轻、移动方便、噪音低、连续工作时间长、性能稳定、操作方便等特点。是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、炼油厂、石油化工等工矿企业过滤变压器油、透平油、40#以下机油、液压油等油液中的水分、气体和杂质微粒的理想设备。
PSDZJ齿轮油真空滤油机主要用途
1、本机可用于对各类油浸变压器、油浸电流电压互感器及高压少油断路器,进行现场滤油及补油。
2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥,尤其是对油浸电流、电压互感器及高压少油断路器的现场热油循环干燥更为有效。
3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。
4、本机还可用于对轻度变质的变压器油进行再生净化,使其性能达到合格油标准。
PSDZJ齿轮油真空滤油机主要特点
本机与目前国内的某些类似产品相比有如下特点:
1、体积小、重量轻、是同类产品重量的二分之一。
2、改进完善了原油气分离器的设计。利用真空进油,装置了管状旋转喷油器,减少了阻力,加快了旋转速度,增加了油气分离效果。
3、增加了变质油再生净化功能。以往的真空滤油机只是单一的清除杂质和水份,本机增加了硅胶净油系统,并将硅胶净油与杂质过滤合为一体,对于轻度变质的变压器油滤掉杂质后,经过硅胶净油器的吸附再生,使其达到合格油标准。
4、根据用户的需要,净油器部分的过滤方法有两种:一种是传统的滤油方法——滤纸做为过滤介质;另一种方法是不需要滤纸的特制精滤滤芯为滤油介质,两种方法任用户选择,功效相当。
5、一机多能。这是本机的一个重要特征,由于本机在现场使用,并利用原有的带油设备做储油罐,使热油循环与本机设备之间,这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能同时进行。省工、省时、确为一举三得。
PSDZJ齿轮油真空滤油机技术标准

型号
参数
性能
PSDZJ
6
PSDZJ
16
PSDZJ
25
PSDZJ
30
PSDZJ
50
PSDZJ
75
PSDZJ
100
PSDZJ
125
PSDZJ
150
PSDZJ
200
工作能力
击穿电
KV
≥50
≥65
流量
L/min
6
16
25
30
50
75
100
125
150
200
真空度
极限(表式计)Pa
≤90
工作(表式计)Pa
<400
工作压力(MPa
<0.35
工作噪音dBA
<70
<75
<80
含水量ml/kg
<7
含气量   %
<0.3
清洁度级 N A S
<7
B
>6
色级差
>3
过滤精度 uM
0.5 - 0.8
加热功率 KW
4
6
8
15
18
27
36
48
60
72
总功率 KW
7
9
12
19
24
33
42
56
68
80
电压 V
380 V
进出口径
G 1/4″
G 1″
G 11/4″
G 11/2″
油温范围
40℃ ~ 75
平均无故工作
h>5000
连续工作时间
h>150
机器净重 kg
80
130
150
210
280
320
380
420
460
510
被外理油特征
含气量不大于12g,含水量不大于50ml/kg,击穿电压不小于25kv 的新油三次处理后。

PSDZJ齿轮油真空滤油机工作原理
齿轮油真空滤油机是根据水和油的沸点不同原理而设计的,它由真空加热罐精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成的。真空泵将真空罐内的空气抽出形成真空,外界油液在大气压的作用下,经过有入口管道进入初滤器,清除较大的颗粒,然后进入加热罐内,经过加热等40~75℃的油通过自动油漂阀,此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状,油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内。进入冷凝器的水蒸气经冷却后再返原成水放出,在真空加热罐内的油液,被排油泵排入精滤器通过滤油纸或滤芯将微粒杂质过滤出来,从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程,使洁净的油从出油处排出机外。
PSDZJ齿轮油真空滤油机使用说明
连接好进出油管油路,接通380V,接好安全地线,检查各电路是否安全连接,各油路阀门是否打开,准备无缺后再进行操作程序。先启动冷却水泵,检查水路循环是否正常,然后点动真空泵,使真空泵内的油能正常运行,再使真空泵连续运转。当真空表面达到极*,可打开进油阀,直止真空缸内下视窗看见油面时,即启动排油泵开关,开始排油过滤杂质油路正常循环,打开加热器开关,挥发油中的水份。如果油中水份较多时,真空缸内油末会增高,此时必须打开放气控制适应的真空度,待水份减少,油漂下降后关闭放气阀,使真空达到极限。此时要注意各仪表的反应,如果压力表读数大于0.3MPa时,说明清滤器内滤纸吸有较多的杂质,需要换新的滤纸,工作完毕后,参看工作原理示意图,打开放气阀,使真空度达到正常大气压,排完缸内的油,剩下的油从放油堵内放出,防止下次使用时混入不同型号的油中,在冬季特别注意,放净真空泵内和水箱内的水,否则要冻坏真空泵和储水箱。
PSDZJ齿轮油真空滤油机注意事项
1、接通电源,必须要接好地线才能操作。
2、操作前,注意电机转动方向,要符合箭头方向。
3、没有油循环时,不得打开加热器,否则会烧坏加热器,重则会炸。
4、排油前,必须打开出油管所有阀门。
5、工作环境温度低于—30℃,高于+40,不宜使用。
PSDZJ齿轮油真空滤油机常见故障及消除方法
故障情况
产生原因
消除方法
真空度达不到
技术标准
1、   被过滤油中含水多真空泵排出气体含水蒸气过多;
2、   由于使用地点海拔高度不中不在标准大气压情况下影响真空度变化;
3、   真空泵内真空油低油位线;
4、   真空油由于使用时间长含水量
5、   各连接处密封漏气;
6、   真空泵易损件磨损。
1、   属正常现象,需多次过滤;
2、   属正常提高油的温度,使水达到蒸发;
3、   增加真空泵;
4、   需要更换新油;
5、   检查维修;
6、   更换易损件。
在正常工作情况下
压力大于0.3MPa
1、   机器出油管太长,输送油位太高,出油口径小或管太小;
2、   滤油吸有很多杂质。
1、   改换工作环境;
2、   更换滤纸或清洗滤芯。
真空泵启喷油
1、   被过滤油含水量多,油漂上升被吸入真空泵,真空泵油位上升;
2、   真空泵内密封垫移位或损坏。
1、更真空油不得高出油位线;2、检修。
油控不灵或无温
1、   油温与温度计不吻合;
2、   加热器烧坏或线路断路或接触臂末吻合。
1、   调整油控;
2、   检修线路更换加热器。
排油泵无压力出
油量不足
1、   初滤器网堵塞;
2、   排油泵油封漏气;
3、   进油管被堵,吸入缸底;
4、   吸油管太细或吸程太深;
5、   真空缸内喷油小孔堵塞。
1、   清洗闭网;
2、   调整油封压盖,如无需换油封;
3、   查理;
4、   改善环境;
5、   拆洗。
PSDZJ齿轮油真空滤油机随机配件
1、说明书                                 1份;
2、装箱单(带合格证)                     1份;
3、电气柜钥匙                             1把;
4、排油泵油封                             3只;
5、滤纸(或滤芯)                         1套;
6、进出油管                             各1根。

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