主要用途：
主要用于轻、中、重型汽车系列减震器进行阻尼力特性试验、示功试验、抗泡沫性试验、速度特性试验、耐久性试验，具有侧向力加载功能。工装简便，便于拆卸。

功能特点
1.位置伺服控制
2.负荷伺服控制
3.测控系统要求：
a. 操作界面分为：阻尼器耐久试验界面
阻尼器疲劳试验界面
助力器疲劳试验界面
b. 正弦运动规律，振幅、力、频率、次数可设置，允许一组或多组参数进行试验，循环次数可设置。
c. 功能曲线图：
力-位移功量图；
力-时间曲线图；
位移-时间曲线图

检测项目：
根据汽车减振器的试验规定，需对减震器进行以下几项检测：
(1)示功试验：测取试件的示功图和速度图。
(2)速度特性实验：测量减振器在不同活塞速度下的阻力，取得减振器的速度特性。
(3)温度特性实验：测定温度特性P-T曲线及计算热衰减率。
(4)耐久性试验：测定减振器的耐久性(寿命)。

技术参数：
作动器振幅±125mm
频率范围0.01~10HZ
动态负载0~20KN
力测试示值精度1%
位移测试精度0.1%FS
速度精度1%FS
控制方式位移控制主要用于轻、中、重型汽车系列减震器进行阻尼力特性试验、示功试验、抗泡沫性试验、速度特性试验、耐久性试验，具有侧向力加载功能。工装简便，便于拆卸。