色差仪测试钣金门壳色差，结果显示钣金门壳的颜色与标准有一定差距。为了确保产品质量，需要对钣金门壳的颜色进行进一步的调整。

钣金门壳的制作工艺

钣金门壳是指用钣金板材制作而成的门壳。它具有较强的抗风、抗火性能，并且具有优良的装饰效果。通常情况下，钣金门壳的制作工艺包括如下几个步骤。

首先，对钣金板材进行优化处理，使其具有较好的弯曲性能和焊接性能。然后，在门体上固定好门扇，然后再将钣金板材焊接在门扇上。最后，对焊接部位进行喷漆处理。

钣金门壳为什么有色差

色差产生的原因有很多，的就是维修人员喷的漆和汽车本身的漆颜色不同罢了。这就像我们平常接触的没法一样，同样是一个颜色，但是还是有那么多的分类，每次看到那些色卡，都觉得眼花缭乱的。同理，汽车喷漆的颜色也是一样。只要稍稍有一些差别，色差就产生了。

钣金门壳色差可以用测试吗？

钣金门壳表面涂装普通色漆颜色，就可以使用色差仪直接测试。但是想要准确的评价汽车珠光漆膜外观颜色是非常困难的。如果您的客户带来了使用珠光漆的车辆，重要的是要准备正确的工具以准确匹配他们的油漆。通过45°/ 0°分光测色仪可以准确测量珠光涂料的真实颜色，从而确保在修补刮痕和凹痕时保持一致的颜色。为了使汽车修理厂能够提供全面的油漆修饰并满足其客户的需求，至关重要的是，要准备一台分光测色仪来处理涉及珠光油漆的维修。

通常我们在自然界看到的颜色，是有油漆、动物皮肤或有色叶子的色素沉着引起的。但是，在呈虹彩色的情况下，色调是通过光线通过表面的微结构折射产生的。这种折射会产生干涉图案，当然还会产生我们在孔雀羽毛和蝴蝶翅膀上看到的丰富色彩。我们通过使用云母颗粒（一种陶瓷晶体）来创建类似的衍射光栅，从而模仿了油漆制造等工业过程中的美丽光泽，从而使车辆具有了传统油漆的深度和色彩光泽。

钣金门壳色差测试步骤：

在使用色差检测仪器测试钣金门壳色差时，就可以按照以下步骤进行操作：

1、制作标准色板，想要准确的控制涂装色差，首先就要有颜色的标准。通过色差仪检测试样与标样的颜色差异，才可以更好的管控颜色。

2、开机

检测是否有电池供电或者外部电源供电，打开电源开关，接通电源，显示器将会亮起，并显示LOGO界面，稍等数秒，仪器将会自动进入标样测量步骤。

3、校准

保证用于校准的标准板的良好状态是十分重要的，每次使用前都需要对色差仪进行校准操作，只有通过校准的色差仪才可以用于进一步的颜色测量工作。

4、测量

仪器可通过测量口的测量光斑进行定位，方法为：进入标样测量界面或试样测量界面，然后按下“测量”键并保持，此时测量光斑将出现，通过观察光斑与被测样品位置的对准程度，同时将测量口靠近被测样品并调整位置可实现对症。定位后，松开“测量”键，就可以完成测量，并显示被测样品的颜色参数

5、保存数据

有自动保存和手动保存两种保存测量数据的方式。通过测量数据建立涂装颜色管理数据库，为后期的调色配色带来便利。