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装车臂是装车橇中的关键设备，LNG装车臂采用双臂带立柱结构，两条臂上下安装，分别接槽车的液相口和气相口，用于LNG装车和BOG回气，立柱支撑结构有利于减少臂内侧旋转接头受力，减少磨损，延长密封件寿命。 装车臂材质304/304 L(沿海地区宜采用316 L), 旋转接头的材料必须进行深冷加工处理，保证其强度和耐陲性。
工艺管线较多，工艺流程相对复杂，其流程管线主要有：装车线、回气线、冷循环线、泄放线、氮气线等。
| 装车工艺参数 | 管线（液相） | 管线（气相） | |
| 操作温度 | -196℃/50℃ | -196℃/50℃ | |
| 设计温度 | -196℃/100℃ | -196℃/100℃ | |
| 操作压力 | 0.55MPa | 0.1—0.55Mpa | |
| 设计压力 | 0.88Mpa | 0.78MPa | |
| 设计流量 | 60m3/h | 200㎥/h | |
| 介 质 | LNG | LNG | |
| 密 度 | 439.8kg/m3 | 2.41kg/㎥ | |
| 粘 度 | 0.1237mpa.s | 0.005mpa.s | |
| 尺 寸 | 3” | 3” | |
| 厂区仪表风 | 0.5—0.7Mpa（厂区提供0.6MPa气源） | ||
| 氮气吹扫 | 0.4---0.8MPa（厂区提供0.7MPa气源） 环境温度 | 环境温度 | |
| 危险区域 | ZONE1 | ||
| 防爆等级 | 不低于 EXdii BT4 | ||
| 防护等级 | 不低于 IP65 |
