蠕变和蠕变恢复是衡器产品中两个重要的性能，在科技大词典中指出：蠕变是指金属材料在恒定温度和恒定应力的长期作用下，随着时间的延长，材料会慢慢地发生塑性变形的现象。它与塑性变形不同，塑性变形通常在应力超过弹性极限之后才出现，而蠕变只要应力的作用时间相当长，它在应力小于弹性极限施加的力时也能出现。
由于蠕变，材料在某瞬时的应力状态，一般不仅与该瞬时的变形有关，而且与该瞬时以前的变形过程有关。目前我国大部分电子衡器产品都是金属结构，均涉及蠕变问题。在维持恒定变形的材料中，应力会随时间的增长而减小，这种现象为应力松弛，它可理解为一种广义的蠕变。
所以误差分配系数不能全部给予“称重传感器”了，应该同时分配给“承载器（金属结构）和连接元件”。对于一台电子汽车衡，当选用的称重传感器为负蠕变时，而对电子衡器测试时，发现蠕变值是正值，说明汽车承载器的正蠕变不但包含了称重传感器负蠕变，而且这台汽车衡整体蠕变是正蠕变。我们在比较多种型号多种规格汽车衡产品的蠕变测试中同时发现，蠕变再随着承载器的刚度变化而变化。
在对电子衡器进行“蠕变”和“回零”试验时，实际上是同时在对称重传感器和承载器（金属结构）及连接元件进行的。而且，R60《称重传感器》国际建议单独对称重传感器也有蠕变性能要求，所以说，R76表7的误差分配是有待商榷的。
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