汽车头枕及靠背静强度试验机

关键词：汽车座椅头枕强度性能试验台，汽车头枕靠枕压缩试验机，头枕静态性能(静强度)试验机

产品用途:汽车头枕及靠背静强度试验机是一种用于力学、交通运输工程领域的工艺试验仪器，用于汽车座椅头枕强度的性能测试。头枕静态性能试验主要用于检验座椅及头枕在前后方向的强度，因此又称为头枕及靠背静强度试验。

产品结构：头枕及靠背静强度试验机主要由座椅头枕和座椅靠背静强度试验系统、座椅安装平台底座、H点定位系统以及电气控制系统等几部分组成。在头枕和座椅靠背静强度试验系统中，有三套并列的加载机构，即：两套边侧座椅头枕加载机构和一套中间座椅头枕加载机构。每套加载结构可以独立进行试验，也可以两两组合或三组同时进行试验。当进行同时加载试验时，具有良好的同步性。

依据标准：

《GB 11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法》、
《GB15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 5.4 座椅头枕性能试验》、
《GB15083-2019 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法 5.4 头枕性能试验》
《ECE R17 机动车座椅座椅固定装置及头枕认证的统一规定》、
《ECE R25 关于头枕（不论其是否与座椅连为一体）认证的统一规定》等。
《GB 11550-2009汽车座椅头枕强度要求和试验方法》规定了M类和N类汽车座椅头枕的性能要求和试验方法。

技术指标：位移：0～500mm， 头枕：0～2000N，靠背：0～5000N， 旋转编码器：360°。

详细参数:
1. 三个头枕加载电动缸：1) 行程0～700mm，zui大推力2kN。2)力的测量及控制精度分两档：
①在0≤F≤1kN时，测控精度为：标准值±2N;
②在1kN< p="">
3)位移的测量及控制精度为：标准值±0.2mm。
4) 力矩(相对H点)的测量及控制分两档：
①在0≤F≤37Nm时，测控精度为：标准值±0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相对H点)长度的测量及控制精度为：标准值±0.25mm。
2. 一个头枕垂直加载电动缸:
1)行程0～200mm，zui大推力1kN。
2)力的测量及控制分两档：在0≤F≤50N时，测控精度为：标准值±1N;
3)位移的测量及控制精度为：标准值±0.2mm。
3. 三个靠背加载电动缸：
1)行程：保证靠背加载模板角位移-5～70度(绕H点转动时，躯干线与铅垂线的夹角);
zui大加载力矩(相对H点)1200Nm;加载位置(安装力传感器位置)在H点上方300±0.25mm。
2)力矩(相对H点)的测量及控制分两档：在≤373Nm时，测控精度为：标准值±5Nm;
3) 角位移的测量及控制精度为：标准值±0.01°(有效值)。
4.三套加载系统同步加载时，各系统任何时刻与预设载荷的差值不大于1%。
5.试验时试验台靠背加载模板转轴有足够高的刚度：即在530Nm的力矩(相对H点)作用下，转轴在X、Y、Z方向上的变形位移不大于0.5mm。
6.头型加载电动缸的运动方向始终垂直于靠背加载模板躯干参考线,其固定支架始终平行于该躯干参考线，该支架要有足够高的刚度，即在373Nm的力矩(相对H点)作用下，其zui高点变形位移不得大于0.5mm。

 试验方法：

（1）将座椅牢固地安装在座椅工装或者车身部件上，将座椅及工装牢固地安装在试验平台上，将头枕安装在座椅上。对于高度可调的头枕，在可调范围内将其调至zui高位置；对于长条座椅，如骨架部分或全部（包括头枕部分）为一个以上座位共用时，则应对这些座位同时进行试验；如果座椅或座椅靠背相对安装在车身上的头枕可调，则应将其调至由技术部门指.定的最不利位置上。
（2）若座椅或座椅靠背未损坏，操作头枕及靠背静强度试验机继续增加负载到890N，卸载后查看座椅状态。
可附件功能：座椅靠背及调节装置强度试验
使用头枕及靠背静强度试验机还可以完成GB15083-2006和ECE R17 标准中规定的座椅靠背及调节装置强度试验。试验方法是相对“H”点沿纵向向后对座椅靠背上部施加530N·m力矩的载荷。
试验要求是：座椅骨架、座椅固定装置、调节装置、移位折叠装置或其锁止装置均不应失效；用于或有助于乘员通过的移动折叠装置应处于工作状态，且至少保证能解锁一次，并按需要使座椅或者座椅的一部分移动。

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