是为了测量发动机散热器的流入空气量而开发的轻量，小型叶轮式风速计。为了减少汽车的空气阻力和追求上乘的外观，流入散热器･冷凝器的空气量有明显减少的倾向。因此，准确测量流入空气的流速和分布变得非常重要。
演算器采用了叶轮和红外线传感器的方式，通过红外线传感器测量叶轮的转速并通过演算器把叶轮转速换算成风速。一台RR5100D演算器可以测量16个通道的风速，可以显示风速和传感器信号频率，而且还具有模拟电压信号输出、CAN通信和485通信功能。四台演算器通过CAN通信电缆连接在一起，*多可以把64个传感器的信号转换为风速信号后输入到数据采集卡。485通信功能使用通信电缆和专用软件TIC Wind-LV可以显示和采集各通道的风速数据，并具有计算风速平均值等功能。并且可以通过软件设定和更改演算器参数。整套测量系统可以搭载在整车上，使车辆走行实验中的风速测量成为可能。

叶轮式多点风速测量系统特点

❏ 小型·轻量·薄型叶轮传感器 厚度仅为10mm的薄型传感器，可以安装在散热器和冷凝器之间。
❏ 测量指向性 叶轮式风速计只测量与叶轮轴平行方向的风速，因此与专线式和压力式不同，测量结果不受其他方向的空气流动的影响。把叶轮安装在散热器上，可以准确的测量对散热起作用的散热器垂直方向的有效风速。
❏ 低压损 与散热器造成的压损相比，安装叶轮传感器所造成的压损很小。大约为0.1kPa（风速为20m/s时）。可以在与实际情况非常相近的条件下进行实验。
❏ 电缆连接
叶轮和演算器之间通过电缆连接，对弯曲度和扭曲度的要求低，更容易操作。
❏ 多通道风速测量 一台RR5100D可以测量16个通道的风速值。
❏ CAN通信功能 通过通信电缆的连接，*多可采集64个Channel的风速值。
可以通过数采卡和DBC文件采集解析风速值。
❏ RS-485通信功能 通过通信电缆的连接，*多可采集64个Channel的数据。并且可以通过PC改变演算器的参数设定值。