随着新能源汽车的不断发展,电池管理器水冷机chiller已经广泛应用于电动汽车以及插电式混合动力汽车。现有技术中,为保证电池正常工作和使用寿命,电池冷却已逐渐由风冷转变为水冷。电池管理器水冷机chiller起到的关键作用
型号 | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
温度范围 | -40℃~135℃ | ||||
罐内容积 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
加热功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
-20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
-35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
温控精度 | ±0.3℃ | ||||
系统压力显示 | 制冷系统压力采用指针式压力表实现(高压、低压) 循环系统压力采用压力传感器检测显示在触摸屏上 | ||||
控制器 | 西门子PLC,模糊PID控制算法 | ||||
通信协议 | 以太网接口TCP/IP协议 | ||||
设备内部温度反馈 | 设备罐内部温度、制冷系统冷凝温度、压缩机吸气温度、冷却水温度(水冷设备有) | ||||
加热 | 指系统大的加热输出功率(根据各型号) 加热器有三重保护,独立温度限制器,确保加热系统安全 加热功率10kW采用调压器,加热功率输出控制采用4~20mA线性控制 | ||||
制冷能力 | 指在不同的温度具备带走热量的能力(理想状态下),实际工况需要考虑环境散热,请适当放大,并且做好保温措施。 | ||||
高温降温模块 | 可以从高温150度降温模块 | ||||
循环泵流量、压力 | 采用冠亚磁力驱动泵/德国品牌磁力驱动泵 | ||||
max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
电源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
外型尺寸(风冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
外型尺寸(水冷) cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
压缩机 | 艾默生谷轮涡旋柔性压缩机 | ||||
蒸发器 | 采用DANFOSS板式换热器/高力板式换热器 | ||||
制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥过滤器、压控、油分离器等 | ||||
膨胀阀 | 丹佛斯热力膨胀阀/艾默生电子膨胀阀 | ||||
操作面板 | 7寸彩色触摸屏,温度曲线显示\\EXCEL 数据导出 | ||||
安全防护 | 具有自我诊断功能;相序断相保护器、冷冻机过载保护;高压压力开关,过载继电器、热保护装置等多种安全保障功能。 | ||||
制冷剂 | R-404A/R507C | ||||
电子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
水冷型 W | 带W型号为水冷型 | ||||
水冷冷凝器 | 套管式换热器 | ||||
冷却水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 | |
外壳材质 | 冷轧板喷塑 (标准颜色7035) | ||||
温度扩展 | -40℃~150℃ |
电池管理器水冷机chiller起到的关键作用
电池管理器水冷机chiller起到的关键作用
随着新能源汽车的不断发展,电池管理器水冷机chiller已经广泛应用于电动汽车以及插电式混合动力汽车。现有技术中,为保证电池正常工作和使用寿命,电池冷却已逐渐由风冷转变为水冷。
电池管理器水冷机chiller可以在一定特殊环境下对新能源电池进行特殊环境下的测试工作,可以使得新能源电池性能更加稳定,得到更直接的电池性能数据。
电池管理器水冷机chiller是电池水冷却系统*的一个关键性部件,而电池管理器水冷机chiller的结构形式也因整车的布置而有所不同,但其工作原理都是将电池工作时散发的热量通过冷却液经过低温散热器散发出去,周而复始的进行循环,从而保证电池的正常工作和使用寿命。
电池管理器水冷机chiller作为关键零部件对性能有着严格的技术要求,需要具有良好的耐久性、耐腐性、成型性和可焊接性,通过结构设计、材料选用、工艺流程排布从而实现电池水冷板的性能要求。
除了电池企业完成的性能测试以外,往往会从应用的角度选出一些常见的,特别的工况进行电池性能的评估。比如冷启动、热性能、能量效率测试、爬坡、快慢充电等。
电池管理器水冷机chiller测试目的一般是在低温环境下测试2s功率容量。热性能测试主要目的是获取电池工况和温度的函数关系,从而对电池热管理设计提供依据。测试要求在工作温度范围内选取特定温度点,并在该点充分搁置,然后进行混合功率脉冲。能量效率测试目的在于确认电池在循环过程中的吞吐效率。先需要确定工作稳定点,然后采用充放吞吐量平衡的循环工况围绕该点运行,经过设定的循环周期后充分搁置,再放空,可以通过剩余容量计算循环结束时刻。
电池管理器水冷机chiller因其优异的功率输出特性和长寿命等优点,目前在电动汽车电池包中得到良好应用。但锂离子动力电池的对温度变化较敏感,特别是车辆上运用的大容量、高功率锂离子电池。当车辆在不同行驶状况下运行时,电池会以不同倍率放电,加上时间累积以及空间影响会产生不均匀热量聚集。由于电池体的密集摆放,中间区域必然热量聚集较多,边缘区域较少,增加了电池包中各单体之间的温度不均衡,加剧各电池模块、单体内阻和容量不一致性。如果长时间积累,会造成部分电池过充电和过放电,进而影响电池的寿命与性能,并造成隐患。为了延长电池的使用寿命和续航里程,对其进行散热处理。当前水冷是很好的发展趋势。