硬质合金深冷处理箱-超低温装配箱，主要应用在工业冷处理上，使金属结构基体组织上产生的均匀、细微而弥散的炭化物析出。这种炭化物的析出现象将会给金属的耐磨损性能和磨擦性能带来显著提高，硬度也会增加，并将直接提高磨损件的寿命。
硬质合金深冷处理箱-超低温装配箱
硬质合金深冷处理箱-超低温装配箱
硬质合金深冷处理箱过盈配合能传递较大的转矩(受冲击负荷时需要加键的配合)，在生产实践中应用广泛，主要用于轴与毂的连接、轮圈与轮芯的连接以及滚动轴承与轴或座孔的连接等。装配过程中采用压入法和温差法。压入法是利用压力机将被围件直接压入包围件中，由于过盈量的存在，在压入过程中，配合表面微观不平度的峰尖不可避免地要受到擦伤或压平，因而降低了连接的紧固性。温差法是加热包围件或冷却被围件，使之既便于装配，又可减少或避免损伤配合表面，而在常温下可达到很牢固的连接。加热一般是利用电加热，加热时还需要防止配合面上产生氧化皮。冷却则多采用液态空气或固态二氧化碳。
另外，在转向驱动车桥中，由于使用工况恶劣，出现传动轴与滚针配合处轴颈异常磨损，这时只能更换整根轴。为降低维修成本，考虑将异常磨损部分变更为可拆卸的衬套。这样发生异常磨损后，更换衬套即可。传动轴安装位置及磨损情况衬套内孔与轴外圆采用过盈配合，衬套采用加热膨胀的装配工艺安装于轴上，安装后衬套外径会变大。衬套外径的增大量Δ与过盈量存在一定的关系。衬套外径的增大改变了原来的尺寸，也改变了衬套外圆与孔的配合关系。研究衬套装配后外径增大量与过盈量之间的关系有很重要的意义，因为作为使用单位可省去衬套压装后的机加。
传动轴安装衬套理论计算装配前后，衬套都是常温，虽然其尺寸变化但体积不变。过盈装配的传动轴衬套尺寸设计因为装配的过盈量是经过校核的，其装配应力小于材料的许用应力，使硬质合金深冷处理箱装配后的材料只发生弹性变形，不会发生塑形变形。
